Последние лучи солнца

	Фото к отчёту Печатная версия

Таким цветом - комментарии Ky.

Похоже, что в пятницу случилась последняя светлая покатушка в этом сезоне. Светлая, как в прямом смысле - ветер раздул тучи, и после долгого перерыва выглянуло солнце, так и в психологическом - по степени ненапряжности и комфорта ее можно сравнивать, наверное, только c Рускеалой.

Сначала Илья Моторный на форуме ВП предложил проехаться из Рощино в Выборг через Приветнинское и Приморск по берегу залива. Идея сухой асфальтовой покатушки по Карельскому перешейку понравилась Лизе. Мне маршрут тоже показался очень подходящим для поздней осени. В результате Лиза по асе договорилась ехать. В затее еще вроде как собиралась поучаствовать Тутти, но в реальности все получилось совсем не так, как планировалось. Как обычно, впрочем.

Накануне, в ходе награждения победителей "Бегущего города" к мероприятию согласился присоединиться и Паша Ку. Я хотел, и поехать на покатушку, и поучаствовать в празднике, но для этого нужно было решить некоторые проблемы. А именно, в четверг вечером мой байк находился еще в офисе, и времени, чтобы перегнать его домой, и при этом успеть на награждение, не было. Единственный вариант, который пришел мне в голову - это забросить байк к Лизе, живущей недалеко от ЛЭТИ. Лиза любезно предоставила соседскую кладовку для временного хранения велосипеда. А также свою комнату для проведения праздника. После активного чествования бегунов педалировать через весь город совершенно не хотелось, и я вернулся домой на метро. С Лизой договорились, что мы утром встретимся у нее дома и выедем вместе.

Стартовали, как водится, с минимальным запасом по времени, по дороге на Финбан здорово торопились. Я даже попросил Пашу купить нам билеты. Он в этот момент уже подъезжал к вокзалу. Мы же с Лизой даже на таком коротком отрезке успели нахвататься приключений. Сначала потерялся я. Вернее отстал. Развязавшийся шнурок на ботинке намотался на шатун, причем так удачно, что порвать его было практически невозможно, и мне пришлось с привязанной к педали ногой искать просвет среди автомобилей, припаркованных к тротуару. Пока я боролся с узлами, Лиза укатила вперед, и заметила пропажу только минуты через три. Созвонились, договорились встретиться на Гренадерском мосту. Выезжаю на мост - естественно никого. Доехал до Петровского форта - звонит, нервничает, говорит, что опаздываем. Говорит, что нужно просто ехать на вокзал и встречаться уже там. Только разгоняюсь - вылетает из-за угла. Где я ее объехал - непонятно. Мчимся на всех парах.

На ступеньках у главного входа встречаем Пашу. Билеты он, разумеется, не купил. Выясняется, что Лизе по дороге успел позвонить Илья и сказал, что билет на электричку повышенной комфортности покупать не нужно, а нужно договариваться с проводником. Сам Моторный на вокзал не поехал, а планировал подсесть в Удельной. Лиза сразу же протрубила отбой Паше. В результате до отправления поезда осталось меньше десяти минут, а мы еще без билетов. Лиза пытается внаглую пробиться на платформу, наглости не хватает, тетки на контроле не пропускают. Затем у них с Пашей просыпается честность, и они пытаются купить комфортные билеты. Снова облом. Чтобы их купить, нужен паспорт. Он есть только у Лизы, а на один документ три билета не продают. Маразм полный. В результате Паша покупает 2 с половиной билета до Кушелевки, и мы прорываемся на перрон. До отправления три минуты.

Подбегаем к первому попавшемуся проводнику, он смотрит на Кушелевские билеты в наших руках, говорит - вам не на эту электричку. Отвечаем - знаем, нам бы договориться... Что же - говорит - договориться не проблема. Закатываем байки в нерабочий тамбур, занимаем места. Ух, ты - действительно комфортно! Наконец то можно отдышаться и сделать глоток чая. Вот и Удельная. Пока я встречал в соседнем вагоне Илью, проводник собрал дань - по 80 руб. с носа. Неплохо! Илья тоже сел не без проблем, хотя и купил честный билет. Его отказались пропускать через турникеты без билета на велосипед, а билет этот нужно покупать в другой кассе. И времени уже нет. Пришлось ему прыгать на рельсы и забираться на платформу сбоку.

Электричка несется очень быстро. В соседнем вагоне обнаруживается бар. За пивом и разговорами время пролетает незаметно. На подъезде к Выборгу между тучами начинает проглядывать небо. Похоже, мы едем в лето.

В Выборге по совету Ильи первым делом идем на рынок. Он говорит - там замечательные малосольные огурцы продаются. Респект, огурцы действительно вкусные! И рынок отличный. Там закупаемся сушеной вишней и сушеными же райскими яблочками, тетка в придачу насыпает Женьку орехов кешью. Покупаем сыр, буженину, местный хлеб, длинную французскую булку, и самодельную аджику. На рынке встречаем одинокого Байкера на груженом велосипеде. Он собирается в Финляндию. Желаем ему счастливой дороги, и сами тоже отправляемся в путь.

Петляем по выборгским улицам. На выезде из города проезжаем через живописные холмы, усеянные валунами. Выбираемся на Приморское шоссе. Дорога довольно узкая. Трафик небольшой, но машины едут быстро. Едем в колонне, греемся. У Лизы новая, неприработанная цепь. Она периодически щелкает. Проезжаем пару поселков, подъезжаем к мосту через речку, за которым где-то должна быть отворотка на мыс Лоханиеми. Сразу за мостом в нужном направлении отходит асфальтовая дорожка шириной в один танк. На карте такой дороги нет, но выглядит она очень симпатично, и мы решаем ехать по ней. Дорожка петляет по холмам среди елового леса. В некоторые повороты вписаться непросто. В наиболее опасных местах у края дороги заботливо расставлены огромные валуны. Рабочие поверхности камней покрашены в красный цвет. По обеим сторонам дороги стоят дачи. Некоторые красивые, некоторые просто дорогие. Кто-то отгородился едва ли не крепостной стеной, у кого-то ажурные решетки и зеленая лужайка. Картошка ни у кого не растет. Внезапно дачи кончаются, дорога тоже. Пытаемся пробиться дальше по тропинке, но она уходит в болото. В грязь лезть не хочется. Находим языка - пацана на мопеде. Он объясняет, что мы заехали не туда. Полуостров Лоханиеми рядом, в паре сотен метров, но за проливом. Мы свернули слишком рано. Возвращаемся на шоссе.

Нужная отворотка обнаруживается на своем месте через несколько сотен метров. Это тоже асфальт, но пошире. Дач тут нет, зато время от времени встречаются старые финские фундаменты. Дорога приводит нас к забору и воротам. Паша оглушительным скрипом тормозов будит сторожа, тот выскакивает из будки и пытается нас остановить. Илья мастерски обезвреживает охрану, ответив на вопрос, куда мы едем - что мы к начальнику базы. База частично разрушена, а частично ремонтируется. Отдыхающих пратически нет. Неожиданно выезжаем к островку, соединенному с берегом подвесным канатным мостом. Настил моста совершенно гнилой. Таблички на опорах запрещают по нему даже ходить. Нас, естественно, это только подстегивает его перейти. Тщательно выбирая доски покрепче, и стараясь не наступать на их концы, пересекаем протоку. На острове сохранились руины очень необычной дачки. Веранда у домика сделана из деревянных шпангоутов. На площадке перед крыльцом установлен большой четырехлапый якорь. На железе глубокие борозды, проеденные ржавчиной. По лесу хаотично расставлены железные фонари. В глубине острова на большом камне построена беседка. Это сооружение тоже украшено якорями, база принадлежала судоремонтному заводу. Ноги скользят по гнилым мокрым доскам, но мы карабкаемся и сюда. Фотографируемся. Паша в поисках нужного ракурса принимает такие позы, что его самого в этот момент нужно снимать. Откуда-то появляется собака, и приветствует нас веселым лаем. На противоположном берегу, среди деревьев виднеются белые колонны, решаем осмотреть их поближе, и покидаем остров. Недалеко от колоннады находим еще один маленький островок, на котором построена беседка в японском стиле.

Похоже, что именно в этом месте снимался фильм "Особенности национальной рыблки". Как минимум кадры, где герои пьют в беседке - именно здесь, а остальное явно тоже где-то неподалёку.

Наматываем на колеса километры асфальта до Высоцка. По дороге пересекаем пролив, отделяющий от материка остров, на котором находится Высоцк. В проливе видим небольшой островок правильной геометрической формы, явно исскуственного происхождения. Гадаем, что бы там могло быть. Паша предположил, что это форт, Илья говорит, что на острове был острог, у Лизы насыпи почему то проассоциировались с сибирской язвой. Перед въездом в город большая стройка - делают дорогу к новому нефтяному терминалу. Наконец, въезжаем в черту города. Испытываем некоторое разочарование. Высоцк это всего лишь невзрачный поселок, построенный для обслуживания порта. Выбираемся на берег моря, и звоним Виктору, он рассказывал, что где-то здесь должна быть крепость. Виктор объясняет, как найти крепость - нужно доехать до массива желтых двухэтажных домиков, а дорогу дальше спросить у местных жителей. Делаем именно так - помогает. Крепость находим, только подъехав к ней вплотную. Стены у крепости невысокие, внешние облицованы гранитом, внутри - кирпич. Чем-то немного напоминает Петропавловку. Только гранитные плиты не резаные, а колотые. Замечательный скалодром! В отличие от плоского Заячьего острова, Высоцкая крепость стоит на высоком гранитном холме. Или даже не стоит, а врезана в этот бараний лоб. Забрасываем байки на один из валов, и идем осматривать подземелья. Большая часть внутренних помещений крепости завалена, некоторые проходы заложены кирпичем, на входе в наболее сохранившуюся часть висит замок. Обходим крепость по периметру, залезая в каждую дырку. Со стороны моря виден ход, в который пролезть не получается - слишком узкий. В катакомбы заходить страшновато, древние своды разрушаются, весь пол засыпан битыми кирпичами. На потолок лучше вообще не смотреть. В одном из казематов с потолка свисают ржавые цепи. Натурально, средневековая камера пыток. Делаем групповое фото на фоне крепости, и покидаем это замечательное место. Неподалеку от крепости возвышается еще один гранитный холм. Заезжаем на его вершину. Редкий случай, когда на горку можно спокойно заехать на байке. Гранитная поверхность напоминает тротуар на Невском. Только расплавленный и застывший. На голой скале каким-то чудом растут довольно большие сосны. С высоты открывается удивительный вид на море и соседние острова. На самой высокой точке видны остатки какого-то сооружения. Может быть триангуляционная вышка, но скорее всего маяк. Насладившись красивым пейзажем, скатываемся вниз. Классно! По таким горочкам можно прокладывать трассы кросскантри. Хочется еще покататься, но уже пора думать о возвращении.

Чтобы вернуться домой, у нас есть два альтернативных варианта. Мы можем ехать в Выборг или Приморск. После небольшого мозгового штурма решаем возвращаться по шоссе в Выборг. Туда ближе, и там комфортная электричка. Время у нас еще есть, и мы хотим осмотреть еще один островок поблизости от Высоцка. На карте нарисована подозрительная дорожка, которая заканчивается на одной стороне пролива, и продолжается на другой. Мы подозреваем, что там есть переправа, хотя на карте ничего не обозначено. В поисках дороги выезжаем к нефтяному терминалу. Аборигены говорят, что моста на остров нет. Жаль. Возвращаемся к проливу, отделяющему Высоцк от большой земли, и решаем здесь устроить ужин. Выбирая место, немного тупим, как же без этого. От западного берега нас отделяет железнодорожная насыпь. Чтобы насладиться последними лучами закатившегося солнца, нам приходится спустить байки с откоса автомобильного моста, и перетащить через рельсы. В результате устраиваемся у воды на железной лестнице под железнодорожной насыпью. Доедаем оставшиеся бутерброды. Долго рассиживаться не получается, становится ощутимо холодно. Сгущаются сумерки. Стартуем уже практически в полной темноте. Со светом у нас беда. У Лизы накануне перегорел блок питания для зарядки фары. У меня фара перестала включаться после того, как в нее набился песок из Саблинских пещер. Вдобавок, я еще и заднюю мигалку на БГ пролюбил. У Паши и в фаре, и в налобнике полусдохшие батарейки. В результате нормальный свет есть только у Ильи, а я вообще невидим. Так и поехали. По приборам. Впрочем асфальт на Приморском шоссе хороший, разметка есть. Белая полоса, отделяющая дорогу от обочины в свете луны видна, а больше ничего и не нужно. До Выборга добрались нормально. На вокзале выясняем, что до отправления комфортной электрички еще больше часа. В поисках места, где можно провести время, выезжаем на нестовскую заправку, и в этот момент Паша слышит характерное шипение из заднего колеса. Прокол. При вскрытии выясняется, что порвалась по корду покрышка, и протерлась камера. Клеимся, накачиваемся халявным финским воздухом. Порванная покрышка выглядит страшно. До дома можно и не доехать. Теперь Пашина очередь забрасывать байк к Лизе. Проблема с убиванием времени до поезда решена, пора на вокзал. Садимся в ту же электричку, в тот же вагон, к тому же проводнику. Нас встречают с распростертыми объятьями. По дороге планируем будущие мероприятия. Илья рассказывает про Соловки, о которых мечтает Лиза. Подробно объясняет сложности, которые могут возникнуть в походе туда. На Удельной Илья выходит. Мы доезжаем до вокзала, прощаемся. Все, покатушка кончилась. Возвращаюсь домой один, по маршруту, который помню уже наизусть.