Автопутешествие по Карелии

	Фото к отчёту Печатная версия

Первый день 12 августа

Собрались у моего дома примерно в восемь. Ку приехал пораньше Золтан попозже. вытащив все шмотки которые предстояло погрузить в шниву долго думали чего оставить... Но опыт езды на самурае на рыбалку делает чудеса - в итоге мы запихали все, что хотели: лодку Онега 2, 2 рюкзака 70 л., 1 - 50 л., 2 по 25 л., коптильню, упаковку пива 24 банки, стол со стульями, ремнаборный чемоданчик, канистру, 2 палатки и 4 коврика, а также еду на 4 дня, удочки, сачки, садки и кучу прочего барахла, которое было распихано по салону.

В итоге часов в 9 выдвинулись в строну Мурманки. Погода хорошая, народу еще не много. По мурманке без особых приключений докатили до Иссада, где и перекурили. Количество машин, фур, автобусов было терпимо и уже под Лодейным полем трасса стала полупустой. Въехали в Карелию, на въезде пост ДПС а ля, как на границе, ехать надо со скоростью 40 км в час - и везде стоят камеры, которые тебя фотогравируют. В Карелии дорога кардинально изменилась. Местами трасса была европейского качества - особенно запомнился кусок до Матросов. Везде идут работы: делаются срезки и расширения, но вместе с этим оставлены узкие петляющие участки дороги, где обгон невозможен.

Долго ли коротко, но часам к 2-3 доехали до Петрозаводска - решили заехать в центр города перекусить. Долго искали, где покушать, в итоге забрались в "Чайную ложку", где и отведали салатиков с блинами. Место, кстати говоря, очень популярное в городе - народу было о-го-го. Перекусив, выехали из города. Заправились до "полного" + канистра, (по еще гуманному ценнику 17-50).. Проползли через поселок Шуя со скоростью 60 км час, поприветствовали даму-инспектора ГИБДД на ниве и вылетели на оперативный простор. Дальше мурманка почти не проходит через населенку. После Кондопоги начинаются участки ремонтируемой дороги - оставлена для движения одна полоса , и по ней, по очереди пускают встречные потоки. Дорожники переговариваются с помощью раций. На удивление все эти участки мы проскакиваем, даже не останавливаясь. Лишь один раз остановились на пол минутки - этого еле хватило махнуться мне местами с Ку, который рулил от самого дома (уже более 500 км).

Крейсерская скорость 100-110 - вполне комфортно. Пролетаем Медгору, Сегежу. Дорога начинает портиться, вместе с этим почти что исчезает трафик. Почти каждые 5-7 км стоят знаки неровная дорога, рекомендуемая скорость 60-70 км в час. Собственно с такой скоростью и идут фуры, хорошо хоть, что они подмигивают, когда нужно, да и дорожка прямая. Часам к восьми пролетаем Пушной - там заправка, ладно думаем - расход указывает на то, что вполне хватит до следующей заправки, которая в Кеми, или же рядом с оной. Переезжаем речку Кемь по плотине, оп-па - стоит знак "заправка в Кеми, 18 км от трассы". Ладно, в Лоухах тоже должна быть заправка, а бензин есть еще в канистре. Но буквально через 1 км от перекрестка - большая заправка ТНК (которые там повсеместно, кстати), с кафешкой магазинчиками. В общем, закупаемся горючкой, пить чай не решились, потому как темнеет, да и ждать очередь лениво. Бензин уже по 18-50

Проехали поворот на Калевалу, за окном начался мрачный пейзаж - сплошные болотины, болотные озера, чахлые деревца. Думаем - Мда, и где тут вставать? Отматываем около 55 км от заправки и сворачиваем налево на дорожку идущую вдоль речушки Поньгома (сие место было запланировано заранее, еще в Питере - наличием пунктира и примерным предполагаемым пробегом за день). На наше удивление здесь местность чуть-чуть повыше, не болотистая - сосенки, песочек, речка с камушками. Посмотрели три стояночки и выбрали самую лучшую, со столиком и дровами. Площадки под палатки ровные - только шишки убрать.

Развели костерок, рядом устроили барбекю из заранее заготовленного мяса, углей и решеточки. 1.5 кг мяса исчезли очень незаметно... Где-то в час ночи расходимся по домикам, выпив все вино, съев мясо и закоптив парочку белых -)

пробег около 950 км.

Второй день 13 августа

Играем ранний подъем в 9 утра, дается это тяжело =)) Перекусываем кашками, попутно выясняется, что я профукал один котелок дома, причем, по расчетам, самый основной - 2.5 литра кострово-горелочный. Ну да ладно переживем с двумя другими. Собрались достаточно шустренько и выехали в сторону Лоухов. Дорожка совсем поганенькая - местами 80 уже предел. Фуры тошнят 50 км.ч. Дорога идет волнами и из-за короткой базы раскачивает очень сильно, до того состояния, что вино опять начинает действовать. Через 100 км добрались до перекрестка трассы м-18 и трассы Пяозерский-Лоухи. На перекрестке заправка, кафешка. Заправляем баки бензином по 19.50, а желудки окрошкой по 32 рубля. Вода в туалете почему-то соленая... наверно минералка.

Выехали с заправки, свернули на Пяозерский. Дорожка - асфальт среднего качества, с поганеньким поворотами. Навстречу едет куча машин с питерскими номерами... В Кастеньге кончается асфальт и начинается душеизматывающий грейдер. Едем еле-еле - 40 км в час, иногда и все 20. Кое-как вползли Тунгозеро, и о чудо! здесь есть асфальт! Аккурат до Пяозерского.

В Пяозерском спросили-нашли визит центра парка Паанаярви, получили путевку, лицензии, инструктаж, пропуска и покатили в магазины за картошкой - хлебом. Как оказалось эти два продукта - дефицит... Хлеб еще нашли, а вот картошку нет. Это при том что обошли десяток магазинов. Постояли полчасика в беседке у порогов - перекусили, подождали обещанного привоза картошки но - купить последнюю, было не суждено... А Времени уже 5 вечера...

Ладно, решено, едем без картошки. Выкатываемся из городка и по леспромхозовской дорожке катим на север, в самый северо-западный угол Карелии. Вначале это все тот же гадостный раздолбанный грейдер, но, после моста через Кармангу (аккурат после того момента, где дорога кончается по карте), ситуация кардинально меняется и уже можно лететь 80 км в час без особых проблем. Долетаем до кордона, болтаем с охраной, нас записывают. Еще 12 км и мы у цели:

Вот и стоянка Петрокоски... Дрова, топор, колун, обустроенное костровище, туалет, спуск к воде, стол скамейки... Только вот где ставить палатки? Прокатились назад, вперед, может ошиблись?. Ан-нет все правильно. Спросили на базе, куда можно пристроить палатки - получаем ответ куда угодно и уезжаем восвояси... Отужинали, попытались чего-нибудь поймать, но было уже достаточно поздно, в итоге пошли спать.

пробег около 300 км.

Третий день 14 августа

Встали неспешно, около часу дня. Золтановская разведка доложила, что рыбы нет - надо идти на дальний кордон. Грибов собственно тоже нет. Ладно, завтракаем, готовим снасти и идём на реку. Ку берет вместо удочки фоторужьем идет охотиться за ценным кадрами. Мы же охотимся за ценной рыбой, но рыбы почему то нет. Прошлись вдоль речки побросали снасти - тишина. Зацепил и вытащил из порожка мелкую форельку, но там и есть-то нечего, не говоря уже об ограничении по размерам вылавливаемой рыбы. В общем, не солоно хлебавши, вернулись в наш лагерь сделали супчик. После обеда решили скататься к порогам (водопаду) Киваккоски. Вначале на машинке около 12 км, а потом по тропе около 2 км в одну сторону. Тропка видна и петляет по болотцам, лесу, хуторам, и наконец выходит на берег. Водопад Киваккоски это круто сказано - все-таки это больше пороги. Вода холоднющая - и не искупаешься даже... В общем побалдев на камушках пол часика, возвращаемся обратно - в лагерь. По пути сворачиваем вдоль дорожки в лес - поискать грибочков. И о чудо - он здесь есть!. Берем почти все из которых хоть что-то можно вырезать чистенькое. Побродили и по-моему нашли все грибы, которые там росли, как они внезапно начались также внезапно кончились, вышли на какую-то дорожку и, соорентировавшись по солнцу решили идти по ней благо, что она идет параллельно речке. Зашли сорвать грибок рядом с дорогой, и тут оказалось, что мы идем в 15 от тур тропы, но по дороге, причем очень даже приличной. Позабавились находчивости устроителей парка, и вышли к машинке совсем с другой стороны. Ку уже заждался нас с пивом, и в итоге пришлось рулить мне. Глянули на лесное озерцо, которое было мелким и с плоским дном и поехали на нашу стоянку. По пути, заглянули на речку Оланга, в районе автомобильного моста. Там стояла пара рыбаков - оба в начале ничего не вытаскивали, но только мы собрались уходить, как у одного поперло (правда, при этом он сменил берег ловли на противоположный) - он буквально закидывал поплавочную удочку в обратную струю - и сразу тянул оттуда рыбешку - хариуса. Три штуки буквально за пять минут... Расстроившись в лучших чувствах, поехали жарить свой лесной улов. Сжарили грибов, поели их с луком и сметаной и довольные залегли спать.

пробег где-то 25 км.

Четвертый день 15 августа

Последний день рыбалке на реке! Нас это не смутило и мы чудненько проспали до 12 или даже до часу -)) вот чего-чего, а спится там отлично. Неспешно выдвинулись на ближайшие пороге, куда рыб видать таки пришел. Пару раз стукнуло у меня, а Золтан вытащил трех зачетных хариусов, одного мелкого - но его пришлось взять, умер от разрыва губы, и приличного окушка. Все они были вытащены из-за камушка в стремнине. Так как гуру не давал мне покидать за тот камушек, я довольствовался совсем маленьким хариусом, которого сразу же отпустил, увидев размер.

Время подошло к обеду, а нам ведь еще нужно скататься к водопадам по озеру... Быстренько сварили супчик из остатков грибов и пакетиков и покатили на базу - брать лодку. Взяли мотор, получили цу от главного, одели спасики и поплыли. Но вот незадача, ехать быстрее 12 км в час лодка ну никак не хотела. Зато появилась гсм сетка от фиников, чем некоторые сразу воспользовались для отправки смс на родину. Минут через сорок доползли до скалы, покрутились вокруг в поисках удачного ракурса, и тут оказалось, что ветер то сильно попутный и сильное волнение. В итоге затею с причаливанием к берегу решили оставить и поплыли дальше к водопадам. Еще минут через 20 доплыли до стоянки на берегу озера, с тропинкой к водопадам.

Осмотрели водопад, окрестности (раньше там была финская деревня Паанаярви, и даже остался фундамент от школы). Водопад красивый, но в период большей воды думаю еще красивей.

Вернулись к лодке, долго мучались выталкивая ее на воду, но таки вытолкнули. Завелись, поехали. Волны, ветер, почти что взлетаем! И тут глохнет движок. Дыр, дыр, дыр - кое-как завели. Проехали 5 минут - опять заглох... Етишкина жизнь. Матросы хватают весла и ставят лодку носом к волне, иначе ветром ее начинает ставить к оной боком. Золтан в это время мыкается с движком. Завелись, потом опять та же история - заглохли... Думаем рулить к подветренному берегу, но это слабо получается, потому как за 15 минут успели заглохнуть три или четыре раза. Выставили лодку носом к волне - изучили конструктив мотора: есть заслонка - закрыли, есть груша на бензопроводе - покачали, завели почти сразу. Начали выгребать к берегу... Ура, волны стали меньше, колбасы тоже, но что это за штучка плавает вот тут слева? Блина муха это ж топляк в воде - мы забрались на мель! Глуши мотор поднимай винт! Фу-у-у, еле успели убрать. Опять достаем весла и выгребаем на глубину, заводимся. Больше часа бились с этой посудиной, а скала все не скрывается из виду! Когда же мы будем дома?

А волны бушуют, ветер дует, мотор глохнет, опять достаем весла - выгребать носом на волну... Путем умозаключений прихожу к выводу - дело в подаче бензина. В итоге из матросов чиж переходит в ранг "оператора резиновой груши" на шланге бензопровода. Получается такая ситуацию: я сижу и качаю грушу, Золтан рулит... Наконец-то скрылась из виду скала, появился позади мотор и бодренько так нас обскакал, причем лодка такая же, мотор такой же, но скорость в разы больше: Мда, думаем... Владение груши доходит до мастерства - иногда умудряюсь качнуть грушей аккурат в тот момент, когда мотор пытается заглохнуть. Через пару часов битвы с мотором и стихией, которая началась стартом от водопада, мотор начинает подозрительно глохнуть, если не качать грушу постоянно... Все, бензин таки кончился. В послдений раз достаем весла, чтобы выгрести к берегу. Выгребаем на берег, привязываем лодочку и рассуждаем, что же делать. Вначале прозвучали предложения разделиться на 2 части - одна часть идет пешком до базы, а одна сидит в лодке и сторожит. Катя это услышала и, решив погреться, пошла к базе... Мысль то она конечно хорошая, вот только есть незадача - река Оланга, ее придется или форсировать вброд или вплавь, потому как база то на другой стороне... в итоге решаем остаться ждать помощь.

Не прошло и часу, как послышался шум мотора, и приехали ребята с базы, с горючкой. Они не удивились тому что у нас кончилась горючка, заправили нас и быстренько свалили. По пути они забрали Катю с берега. А нам пришлось так же тошнить на ручном подсосе еще минут сорок до базы.

Самое интересное выяснилось потом. Оказалось, что моторку нам выдал человек, впервые заступивший на вахту, и он не был в курсе, в каком состоянии находится мотор. В итоге за 6 часов наших мыканий с нас взяли 1000 рублей вместо 300 р. в час. Заодно разговорился со старожилкой, спросил насчет бани - она договорилась с финами, что они освободят баньку пораньше - к часу ночи. Рассказала про себя чуть-чуть, как они здесь живут, про бывшую и новую границу Финляндии, и много всего остального...

Вернулись в наш лагерь и зажарили на сковородочке в сухариках хариуса, с пюрешкой было самое оно! собрали шмотки, и поехали в баньку. Банька, конечно, так себе, но на безрыбье и рак - щука -) Купались, грелись часов до трех. Кого-то сморили прямо в сенях, кого-то в авто, в начале четвертого вернулись в палатки и заснули крепким чистым сном.

пробег на машинке небольшой, на лодках около 30 км.

Четвертый день 16 августа.

Попытались встать пораньше, вроде получилось. Часа в два полностью сняли лагерь и выехали к горе Кивакка. Погода, видать, почувствовала, что сегодня у нас штурм горы и сразу испортилась. Минут за 40 добрались до начала тропы, взяли необходимые вещи и пошли по тропе.

Море черники, мостики через ручейки, мостики через болотины, информационные стойки - хорошая тропа. Минут через сорок протопали половину, стало прохладней, появился ветер. Еще через несколько километров, деревья превратились в кустики и расползлись по каменным склонам, как мох. Поднялся ветрюга. Очень прикольно было залечь, за какую-нить горушку или камушек, на мох рядом с черничным "клондайком" и уплетать ее за обе щеки...

В лучших традициях жанра до триговышики добрались аккурат в тот момент, когда жирное облако наползло на макушку, закутав все своей сыростью... Делать нечего, ставим культовый абайкерский сейд и начинаем спуск вниз. Спускаться вниз приятней - во первых надо только подтормаживать, и с каждым шагом становится теплее, суше и менее ветреней. В общем через 3.5 часа после старта выбрались обратно. Скушали бутиков и поехали на выход из парка.

У дядечки у шлагбаума спросили, куда нам лучше ехать заночевать - "А вот, после штабелей, увидите 2 ламбушки (озерца), там форель и все такое, там и вставайте!" Поехали. Видели 2 озерца но встать там негде, да и штабелей не было. Видели штабеля, но после оных на озерах тоже не встать было. На озере Кокороламби нашли остатки поселка лесорубов, развалины бараков, будок, контор, туалетов. на озере все равно не встать... Самое сложно заключалось в том, что было очень много усов лесовозных, и почти все они наезжены местными. Другой вопрос - для чего они ими наезжены, потому как некоторые усы кончались вырубкой в двух км от главной дороги. Туда, видать, местные заезжали за грибами, ягодами... А выглядит такой ус очень накатанным... Помимо этого было очень много кусочков старой дороги, которые стали заброшенными в связи с тем, что рядом проложили дорогу попрямей и поровней... Сеть лесовозных дорог там, мягко говоря, густая.

Наконец мы нашли ус, который очень уверенно шел к озеру и спускался вниз - в итоге он вышел на берег Кумского водохранилища, напротив Лайдасалмы. На самом берегу стояли гаражи - видать для лодок, тех жителей, что живут на острове (дома там были видны). Дорожка еще чуть-чуть шла вдоль берега и заканчивалась у ручья, но приличных мест чтобы встать не было. Вернулись к гаражам, и обнаружили дорожку идущую по песчаному берегу, местами по воде. Прогулялся по ней, дошел до какого-то баркаса и мини-парковки на мысу, вставать тут было не удобно. В итоге мы проехали 200-300 метров по берегу и спрятались в небольшой нише - дабы тем, кто ездит на машинке до мыса с баркасом не доставлять проблем.

Расставили палатки, развели костер, сварили грибовуху из найденных грибов и пакетиков. Вечером пошел дождь, который превратился в ливень.

пробег задень около 80 км.

Пятый день 17 августа

Встали часов в 10, дождь уже кончался, костер, завтрак сборы. Выехали в Пяозерский без особых приключений. Выяснили, где заправка, купили-таки картошки, Но вот про дорогу через Калевалу никто толком ответить ничего не мог. Заправились на заправке по 19.90! (за литр 92), и поехали, через Калевалу, думая, что хуже всяко не будет. В принципе дорожка в разы веселей, чем через Софпорог. Первые 30 км были очень веселые и изобиловали огромным количеством закрытых поворотов, сужений, горочек. На одной из такой мы чуть не подлетели, хотя скорость была оочень маленькой, но кайф был в разы лучше, чем проехаться по мостам между Невой и Летним садиком. Вот тут то мы придумали название всему этому - русские горки -) Самое интересное, что в таких веселящих местах (когда узко и не видно есть встречка или нет) почему то стояли знаки неровная дорога, но никак не восклицательный знак. Знак неровная дорога мог обозначать и такую горку, и резкий спуск вниз, и просто размытый мост =) В общем, с шутками, прибаутками достаточно быстро доехали до Калевалы, вкруг которой, кстати, есть "объездная". Ехать по ней конечно жутко, потому как она вся песчаная, и машинку кидает ого-го-го!

От Калевалы пошел плохенький узенький асфальт, но всяко лучше, чем грейдер от Тунгозера до Кастеньги. Да и по сравнению с участком мурманки от Поньгомы до Лоух, минус был один - узковато. Дорожка петляла между озер, деревень, 3 раза переехали речку Кепа, после Шомбы дорожка превратилась в грейдер, а потом в ровненький прямой асфальт, не вдоль реки, а по прямой - явно спрямленный, новый вариант. Выехали на мурманку в районе заправки ТНК часов в семь, где собственно заправились и перекусили яишницей.

Сворачивать от дороги решили в Пушном, там по карте парочка озер, с дорогой вдоль оных. 60 км по мурманке и 20 по проселку пролетели очень быстро, даже осталось время собрать грибов, надуть лодку. Чего мы собственно и проделали. Грибы было много, но только на берегу озерца, даже позволили себе роскошь - брать только не червивые -)

Часов в девять поехали купать блесны и макать весла в озере Шагозеро. но рыб где-то спал... Вдалеке ходила гроза, и периодически сверкало. Вернулись на берег начали кушать грибочки, но не тут то было... Вдруг с противоположной стороны озеро зашуршало, зашумело, причем так не кисло!!! А-А-А-А! это же ливень! Того времени, что он потратил на преодоление озера, хватило все попрятать под тент, наложить себе еды и спрятаться в палатку. В итоге вечер был проведен по палаткам под аккомпанемент дождя.

Пробег около 340 км

Шестой день 18 августа

Дали себе поспать подольше, благо дождь то начинался, то преставал. Покормили малька (Золтан говорил "форель") остатками каши - шорох там за эту кашу стоял ого-го-го!

Собрались и выехали в сторону Гирваса. Без особых приключений доехали до Медгоры. А вот также лихо проскочить чинящийся участок дороги, как по пути на север, на мне удалось. Аккурат перед нами перекрыли движение, а потом очень долго не возобновляли, потому, как, ехавший навстречу уазик, с транзитом на буксире, поломался посредине пути, в итоге ждали, пока их вытащит с узкого места самосвал... Потом опять стояли, ждали, в общем, очень долго. К Поор порогу приехали часам к 5, без труда нашли его и устроили пикник, аккурат в русле Суны. Осмотрели каньон, бывшие пороги и водопады, а также предполагаемый "вулкан". Места красивые и интересные - рекомендую. После пикника, решили ехать по старой мурманке, через Гирвас и Спасскую губу. Дорожка, мягко говоря не фонтан, если вы догоните какой-нибудь лесовоз, то пытаться его обогнать можно очень долго, потому как сплошные повороты, горки и узко. Вдобавок очень много населенки где езде висят знаки 40.

Долго ли, коротко, въехали в Шую. Заправились на выезде из оной, и немного потупив, выехали на огородную дорогу - срезку к шоссе Суоярви-Петрозаводск. Гаец, видать нас заприметил, выезжающих с такой хитрой дороги и остановил посмотреть документы, а может еще чего. Но, не найдя ничего плохого, пожелал счастливого пути. Поехали по направлению к Эссойле. Думали встать на Сямозере, но берег оного был так близко к трассе, что больше напоминал место для пикникингов, аля разлив. В итоге свернули на Нижнюю салму и со второй попытки заехали на берег Шотозера (в принципе можно было встать на реке Шуя). Где и остановились на песчаном бережку. На следующий день была обширная программа, посему долго не сидели, лодку не надували.

Пробег около 420 км

Седьмой день 19 августа

Встали рано - часиков в девять, быстренько позавтракали и выехали в рекордно раннее время. Которое, благополучно профукали на дорожке через Савиново - на этой дорожке быстрее 60 не поедешь, хотя везде асфальт. Один раз, кое-как обогнали гавновоз по обочине, и то, видать, водила оного, сжалился над нами и подвинулся очень сильно с дороги. Заехали в деревушку Кинерма, но ничего выдающегося в ней не нашли. Хотя старые карельские дома очень интересны. Попытались купить батареек для пецла в Ведлозере, но с этим там было все очень плохо. (зато купили очень интересную газету =)

Вернулись на трассу и рванули в строну Колатсельги. Там, где дорожка обозначена грунтом начинается асфальт отличного качества, по которому хочется ехать очень быстро. Без труда нашли поворотик к заводику в Колатсельге и потихонечку, полегонечку покатили, через каменно-кустовой триал. Дорожка вначале идет по деревне, выходит через воротца, через несколько км будет отворотка направо - к заводику собственно сюда. Прогулялись пешком до заводика, убрали кусты-дереаья, вылезающие на дорогу - что-то срубили, что-то сломали... Минут за 15 протащили шнивку к корпусам завода.

Для начала решили обследовать "дырки", штольни, в которых добывали руду для завода. Максус говорил про брод. Брод так брод - пошли к реке. Оп-па, а там не река - там озеро, но вдоль бежит тропка - идем по ней. Потом тропка поворачивает направо и дет по старой дороге к стоянке на брегу реки Колос, где можно оную перейти или вброд или в сухое лето перепрыгать по камушкам. На другой стороне дорожка-тропинка продолжается и выходит на лесную дорогу, повернули направо, к толпе палаток, машин. Спросили у ребят, где мол, шахты - говорят вон там, недалеко. Оказывается это спелики приехали...

Где находится вход в шахту, становится ясно по холодному воздуху, дующему с обочины. Свернули, достали фонарики и полезли внутрь. Штольни достаточно интересные по конструктиву, но не большие. Очень много сгнивших крепей, которые непонятно, что держат. А вот по фотографировать там, увы, не получается, потому как огромное количество провалов (или входов) в шахту сверху и в воздухе висит туман, который не дает ничего фотографировать. Встретили спеликов, поболтали с ними, нас даже пригласили в РГО (??) на отчет о этих пещерах. Оказывается это была "спелеокомиссия".

Налазившись по пещеркам, пошли осматривать рудный заводик. Действительно он чем-то напоминает старинный замок... Сводчатые арки, камень облицовки. Очень необычно.

Часа в три выбрались из леса, и покатили по отличной дороги в сторону ст. Кителя. Естественно, карта ну никак не соответствует действительности, и нужно было ехать по новой дороге прямо, мы же попытались проехать через Койриноя. Работник дорслужбы сказал, что имеет смысл ехать по свежепостроенной трассе, с которой мы, только что свернули. Ну что ж вернемся. По новой трассе главное не проспать поворот на Леппясюрья, уж больна он неприметен, во время ремонта. На первой у-образной развилке свернули направо, на второй (уже в полях) тоже взяли правее, потом через 200 метров отворотка налево, по ней вниз, еще одна у-образная развилка там взять правее. В итоге выезжаешь аккурат к финскому хутору и водопаду Белые мосты. Водопад красив, но воды сейчас очень мало и всей мощи, увы, не ощутить...

Перекусываем за столиком и возвращаемся на грунтовку - дабы искать место для ночлега. На озере Андроновском находим приличную стоянку - она большая но половинка занята, решаем что мы никому не помешаем да и нам мешать особо не будут - встаем рядом с москвичами.

По сравнению с севером Лес сухой, грибов, ягод нет. Водопад, к которому ведет тропка от стоянки, вообще превратился в ручеек. В итоге накачиваем лодку и купаем блесны в озере. По рыбе полный чупс.. Уничтожаем скоропортящеесе и спать.

пробег около 155 км.

Седьмой день 19 августа

Попытка раннего подъема. Неудачная. Сварил 4 литра борща. Пытались его съесть, все съесть не получилось. Выехали в 2 дня, решили ехать через Питкяранту. И все бы ничего, если б не дорога. Постоянные повороты на 90 градусов, горки вниз-верх и переезды через железную дорогу, которых было наверно штук 15 до Олонца (хорошо что мы не ехали параллельно с каким-нибудь товарняком и не ждали на каждом переезде). Помимо этого в населенных пунктах повсеместно висит знак 40... И народ расслаблено ходит по проезжей части, на дороге куча лежачих полицейских. Я конечно не против 40 км. ч в населенке, но по-моему должна быть альтернатива все это объехать... По-моему в Кирккинойе (могу ошибаться, в протоколе 91 км шоссе Сортовала-Олонец) подловили - вот, мол, 59 км в час! Быр-р-р Садимся писать протокол. Спрашиваю а как волга проехала? Нормально? Шла она очень хорошо. Да говорит Гай, ехала не быстро, местные знают где мы стоим -)... В общем, это не дорога, а тошниловка. Кое-как доехали до Мурманки, так сказать наконец-то вышли на оперативный простор...

Ехать по Мурманке в город в вс вечером - настоящее шоу уродов. Особенно запомнился товарищ на оке, носившийся по встречке как будто на танке - бешеная ока, ей богу. На перекрестке с а-114 мудила на москвиче вылез под колеса автобуса - тот еле вырулил, думали, опрокинется на бок, так его колбасило... Потом видели засаду гаев после Волхова. За горушкой стоит газель с камерами и сечет всех нарушителей - от такой думаю не отмажешься. спонсора перед нами забрали, а нас пожалели... В итоге дальше ехали только под прикрытием, не торопясь.

В город въехали очень быстро, видать наличие када очень помогает. Доехали до моего дома выгрузились и распрощались...

пробег за день около 500 км.

всего проехали 2800 км. Поломок машины особых не было, только замрзла батарейка метки иммобилайзера от холода на горе Кивакка.

Мнение таково - было бы еще лучше совместить весь маршрут с посещением Кольского п-ова, Хибин и все это сделать в две недели, с двумя ночевками в каждом месте - дабы было время на отдых, а то получалось, что приезжаем, ставим палатки, ужинаем и почти сразу спать. Утром все то же самое... Не хватает времени, ни на спокойную рыбалку, ни на сбор ягод и грибов. Погода была хорошей, три дня в парке было очень тепло. В последний накатили тучки, и стало прохладно. По мере продвижения на юг становилось ощутимо теплей. Купаться реально можно было только в Шотозере и южней

В общем славненько съездили и отдохнули.