Подпорожское кольцо

	Фото к отчёту Печатная версия

Участники:

Цели, Маршрут.

День первый. 11 июня

Отъезжали с Ладожского воказала, на Петрозаводском поезде. Оказалась хорошая альтернатива собакам - можно поспать, нету дачников с тележками, торгашей, контролеров.
Поезд подали за 40 минут до отправления. Так что разобрались и погрузились без всяких эксцессов, и уже в 22.13 ехали в сторону Подпорожья. Кстати говоря, билет до Подпорожья стоит 150 ру, по-моему достаточно дешево. Часов до 12 сидели болтали о том, о сем, радовались окончанию рабочей недели. Я же пошел пытаться спать, ибо выгружаться надо было в 4 часа утра.

День второй. 12 июня

42 км - асфальт
7 км - лесовозка и буреломы
3 км - по железке
17 км - лесные дорожки, грунтовки

Сыграли подъем в 3.30, убрались, оделись. Поснимали все байки с полок, часть выставили в тамбур (на заднем колесе поместилось 3 штуки + чутка всяких вещей), в общем приготовились к выгрузке. Стоянка небольшая - 5 мин. Но выгрузились еще быстрее, опять-таки без всяких проблем (проводник на всякий случай стоял с красным флажком - чтобы поезд не уехал с нами, или нашими вещами). Собрали велосипеды, выбрались на станцию и тут стало ясно, что жутко холодно... По ощущениям был ноль... Нацепив все теплые шмотки поехали в сторону города (станция находится в некотором удалении от города)

Дорожка от станции выходит на берег реки. Свирь предстала "молочной рекой", из-за поднимавшегося пара не было видно воды, прям как в песне - "Белая Река".

Отзвонился Кузя - они уже проснулись и готовили на горелке завтрак. Оставалось найти ул. Энергетиков, именно там находилось отделение Гибдд, в котором Кузя планировал оставить машину, на время похода. Ехать на машине в поход - хороший вариант, ибо не надо толкаться в элках, подкидышах. Опять-таки ребята поехали с САБАйкером Гендальфом, прекрасным псом породы такса.

Врезав дуба по пути, таки въехали в славный городок Подпорожье. Начало оного напоминает парк, с маленьким домиками. Остановились в первом же 24 часовом магазинчике - перекусили булочками и сникерсами. Выглянуло солнышко, но теплее не стало и после перекуса поехали дальше искать ул. Энергетиков.
Центральная улица города - улица Ленина (что неудивительно 8-). Вдоль улицы стоят пятиэтажки, несколько многоэтажек, магазинчики, библиотеки, администрация - все рядом. Был Замечен зал игровых автоматов, с огромным количеством пьяных аборигенов рядом.

Проблуждав по городу минут десять - таки нашли Кузиных. Оказалось что Гибдд находится рядом с верхнесвирской ГЭС. Кузя загнал машину на стоянку, Запихнули Гендальфа в рюкзак и по-тихоньку покатили в сторону плотины.

По дороге через плотину организовано реверсивное движение со светофорами - 5 минут в одну сторону, 5 - в другую. Переезжая через шлюз, увидели приближающийся корблик и решили посмотреть на "шлюзование". В шлюзе кораблик поднимался водой метров на 10-15 относительно первоначального уровня. Проводив взглядом сухогруз, поехали дальше.

Проехали вдоль Свири несколько километров и на первой же развилки свернули на Хевроньино. Всем хотелось кушать и решили не терпеть до 12 утра, а сделать привал с завтраком-обедом пораньше. Через пару километров свернули с дороги к лесному озерцу, но толкового места не нашли - очень топко, и много комаров, хотя озерцо очень красивое. В итоге вышли обратно на асфальт и покатили дальше по трэку. Судя по картам дорога должна была выйти на берег свири, причем очень близко к оной. Никаких строений указано не было - решили подъехать, и устроить привал. Но оказалось, что дачники застроили весь берег и прохода к оному нет. Ну и ладно. Горелка есть, вода тоже есть - выехале в поле и устроили привал.

Пока готовился борщ большая часть отсыпалась. Остальные просто грелись на солнышке.

Двумя партиями прикончили два котелка супа, и начали собираться. Обмотали голову Гендальфа nряпочкой, как косынкой, чтобы не перегрелся на солнышке, выехали на дорожку и минут через 15 оказалсь в Хевроньино.

В местном магазине устроили закупку недостающего и не только. Взяли языка, и начали расспрашивать про дорогу на Челму. Абориген почти чсразу замахал руками - вы там не проедете и все такое. Выяснили, что дорога, вроде как есть, но уже неизвестно, когда и кто в послдедний раз по ней ездил до железки. Ездили только лесовозы, и то не до конца. Но дорога по рассказам Финская, и раньше была, чуть ли не устлана досками.
Времени было еще много, а километраж до предполагаемого места ночевки оставался смешной, учитывая то, что дорога шла дальше и была асфальтовой (вместо пунктира нарисованного на карте). Заправились в магазине колой, пивом, шоколадками, и под неообрительное гудение местных поехали в лес, в сторону ст. Челма. Метров через 500 то, что можно было называть дорогой (тракторной) кончилось и началась легкая лесовозка, с огромными лужами, которые местами можно было обойти. Ехали переродически - тоесть 40-50 метров едешь, потом 20 идешь. Ребята отпустили Гендальфа и он с радостью начал носиться вокруг процессии, окунаясь во все лужи. Начали доставать комары, пришлось даже одеть накомарники и пользовать репелллентами. Где-то за час продвинулись километра на 4 вглубь леса. Дошли до ЛЭП. Это даже чутка взбодрило, потому как, дорога дальше была видна и половина пути была преодолена.

Скоро вышли на поляну с вырубкой за которой дороги больше не было. ТОчнее чувствовалось что дорога тут была... Но когда? Даже не известно. Устроили перекус, чего-то попили, поели. Отдохнули и двинулись в путь по остаткам дороги...

Дальше было проходимчество по полной программе: болотины, старинные лужи, высоченная трава, заросли - все это преследовало нас на протяжении около 4 км. Иногда было легче идти по лесу, чем по остаткам дороги. Да и дорогой назвать это было нельзя - просто еле заметная лесополоса с более редкой, чем в остальных местах растительностью. Через два часа мытарств по лесу в поисках остатков дороги, спутников вышли к речушке "челма". Преодолели ее, почти что вброд, по остаткам моста. Через 500 метров по буреломной дорожке наконец-то выбрались на железку Спб-Петрозаводск.

Устроили перекус, Зомби с гпсом отправился в кусты искать остатки дороги. Гпс отчетливо показывал наличие дороги, но последней не было - все заросло. Протупили минут десять рядом с насыпью. Проехало 2 поезда - у многих пассажиров при виде нас были изумленные лица =). В общем дорогу не нашли, и решили на нее забить - поехали до станции Челма.

Протопали по шпалам где-то километр до станции. На станции (два домика) встретили аборигена. Он очень удивился нашему прорыву. Сказал что Ефремоской больше нет, дороги туда нет, никакого монастыря там нет и вообще там нифига нет =) Мы поверили ему наслово, ибо уже 4 часа вечера, а нам еще ехать и ехать. Расспросили про дорожку на Яковлевскую, дорожка есть, главное вовремя свернуть. Распрощались с местным жителем и поехали дальше по шпалам.

Через 2 км свернули напрво на дорожку - но она уперлась в "рыбацкую пристань" на озере, отметили это перекусом и вернулись обратно на железку. Через километр железка вышла на октрытое место и мы без труда обнаружили тропку-дорожку уходящую в нужном направлении.

Чудесная дорожка вывела нас опять к речке Челма, ее перешли по мостику. Рядом с мостиком рыбачил местный житель, значит едем верно и скоро будет деревня! Где-то через километр выехали к ЛЭП. Попытались проехать к местной достопримечательности, но на полпути оставили велики и пошли пешком. Достопримечательность деревни Яковлевской - Деревяная церковь на берегу Сидозера. Сооружение внушает, можно даже зайти внутрь. Цифрофоток к сожаленью нет, ибо взяли только пленочную камеру. Тшательно осмотрев сооружение вернулись к великам и поехали дальше по нашему маршруту. Каково же было удивление, когда через километр мы выехали в садоводство с асфальтофой дорогой! Причем дорожка шла в сторону Мятусово. По одной карте тут дорог не было вообще, по другой же была грунтовка. Ну да ладно.

Лихо выкатили на перекресток дорожки - Хевроньино - Шангоостров, она тоже оказалась асфальтовой, и поехали в сторону последнего. Километра через 4, асфальт кончился и превратился в грейдер. НЕспешно докатили до перекрестка - налево Волнаволок, направо Пидьма. Передохнули и поехали направо - было решено делать ночевку в Шангострове, А Волнаволок будем посещать завтра. Грунтовка почти все время забиралась вверх, и через 2.5 км свернули отворотку налево, в строну пидьмозера.

Дорога была порядком разбита и шла на спуск, причем очень лихо. 30 км в час казалось очень экстремальной скоростью. Перед полуостровом находится родник с чистой водой, набрали фляжки. Въехали на полустров - оказалось, что на оном огромное количество дач, в основном по берегу. Спросилии у местных куда бы приткнуться - они нам посоветовали пляжик на западной оконечности острова.

Без особых проблем проехали пополевой тракторной дороге, и нашли местечко для ночевки - пусть и недалеко от жилых домов, но зато с вполне приличной полянкой, пляжиком. Дров в округе не оказалсоь, довольствовались суъим кустарником, росшим по берегам озера. Приготовили ужин, полюбовались закатом и отправились спать.

День третий. 13 июня

Встали неспешно, лишь тогда, когда в палатке стало невыносимо жарко от вышедшего солнышка. Сварили кашку, собрались, и только в два дня двинулсь в сторону Волнаволока.

Где-то за час добрались до Волнаволока - очень красивая деревушка на берегу Сидозера. Посетили две церквухи (Покровская и Власиевская церкви) на кладбище, в одну из них можно было залезть. Рядом с церквухой заметили забавную бабулю лет 70 с удочкой в руках, которая с большим азартом пыталась чего-нить поймать на свою нехитрую снасть.

Через пару километров доехали до еще одной деревянной церквухи в очень хорошем состоянии. Церквуха находится на маленьком кладбище перед деревней Посад. Сделали пару фото и поехали дальше. В посаде пытались найти магазин, но не нашли. Зато местные сказали где можно чегонить купить на перекус. Этим местом оказался дом местного фермера - купили пива, грызел, чего-то к чаю. Как оказалось, фермер из Питера, вначале приехал сам, потом приехали его родственники (братья, сестры) и они устроили небольшое хозяйство. Живут в деревне уже долго (третий год) и очень довольны. В конце разговора даже пригласили нас в баньку -), но мы отказались, сославшись на то, что нам еще ехать и ехать. Распрощались и поехали дальше в сторону Токарей

Дорога - все такая же грунтовка, с отсутствующим трафиком. Катится легко, погода к этому очень располагает. После пару дестяков горочек выезжаем в Токари. Дачи, дома и ж.д. станция которая видать перестраивается - везде суетятся рабочие и машины. Железка уже электрофицирована, хотя рядом с Челмой еще нет. Глядишь скоро будут ходить электрички Спб - Петрозаводск =) В общем в Токарях ничего интересного не отметили и поехали дальше.

Через 8 километров выехали к Вачозеру. Местная достопримечательность - деревянная Часовня Петра и Павла, в деревне Заозерье. Осмотрели и ее.

Выехали обратно на дорогу, и покатили в сторону Согиниц. Докатили без особых приключений до миниразвязки, на которой свернули направо, и выехали прямо в Согиницы. Набрали воды при въезде в деревеньку и направились к ансамблю.

Деревянный погост состоит из Никольской и Ильинской церквей и колокольни, все это стоит на излучине реки Важинки, а напротив темный бор...
Очень красивое место. Одну церквуху по-тихонечку реставрируют, но и без реставрации паямятники деревянного зодчества очень хорошо сохранились. В общем интересное место - стоит побывать.

Вскоре двинулись дальше в сторону Подпорожья. У деревни Коягино запечатлели местный креатив: всякие агитки, клумбы, барометры, скворечники - все на автобусной остановке. Очень забавно и мило. На карте Коягино обозначено как нежилой поселок - на самом деле в нем оказалось огромное количество дач и дачников, некоторые из них выходили на дорогу, чтобы поймать сеть для мобильника 8-). В этих же садоводствах прицепился и начал вокруг нас катать абориген на мотике, а время уже к ночевке близко. В общем, как отъехали от деревеньки начали осматривать съезды к речке. Первый же очень понравился - полянка за кустами и деревьями, между дорогой и речкой, с выходом к воде и горой досок - горбылей. На всякий случай, при съезде с основной грунтовки, подзамели следы и поехали устраиваться на ночлег.

Место действительно было хорошее - большая поляна для палаток, но не рядом с водой, гора сухих дров, вид на поворот реки - супер. Устроили из досок скамееечки, разожгли костер, сделали ужин и под наливочку с разговорами, просидели до трех ночи... лепота.

День четвертый. 14 июня

За час добрались до Важин и осмотрели Воскресенскую церковь. После всех предыдущих достопримечательностей - церковь не вызвала каких либо эмоций, посему мы, не особо задерживаясь, поехали в сторону Подпорожья. Кстати обозначенная на карте узкоколейка разобрана - но насыпь видна отчетливо, на речке видны остатки опор моста узкоколейки. Уже начался асфальт и мы без особых приключений доехали до ГЭС и вскоре до самого Подпорожья.

В Городе закупились винцом, пивцом, закусоном и поехали на вокзал. Купили билеты, без проблем погрузились на элку-подкид (без байк-мест), благо она стояла с 12 часов утра.

На подъезде к Лодейному Полю, появились тетенька контроллер - билетер. Очень долго возмущалась по поводу байков не в тамбурах и т.д. Но ее возгласы были проигнорированы, причем несколько раз, ибо как я понял она закреплена за составом и обязана ходить туда-сюда, продавать билеты. В общем без особых приключений, чутка покемарив, доехали до Волховстроя. В Волхове быстренько выгрузились - часть народу отправилась покупать билеты, часть осталась наизготове, чтоб занять байкерские места.

Стоит сказать, что в тот день нам повезло - отменили подкид с Вишеры и один подкид приходил позже обычного - посему штурма элки не получилось, но потолкаться локтями пришлось. Заняли вагон с байкерскими местами, даже сели рядом, с одновременностоящими велосипедами. Пронаблюдали давку в элке кторая началась уже в Жихарево, после Жихарево по-моему никто больше залезть в элку не смог =) И около восьми вечера были дома.

Послесловие

Маршрутик кольцевой и это особенно приятно. На многих картах нету дорожки от Хевроньино на дорогу Волнаволок - Пидьма. На самом деле она есть и большей частью асфальт. Думаю этот же маршрут удобно и интересно проехать в любое время года. Оптимально на него закладывать 2 ходовых дня. Мы могли бы проехать быстрее, чем получилось, если б не пошли по спутникам к Челме.

Трек для ГПСа можно скачать здесь