Поездка в Рдейский монастырь

	Фото к отчёту Печатная версия

3 января День <лузов>

Следующая точка - Купчино, забираем Леню Андреева. Тут все четко, без затупов, лишь на выезде прикладываемся фаркопом об поребрик. Леня, конечно сообщил о том, что тут как бы конкретная яма, но уже было поздно. Едем на юго-запад, за Аксом, машинку до 60 вроде не трясет - а быстрее ехать не хочется. Номер дома в мозгу не совпал с домом в реальности, в итоге ждем пашу не там где надо. Время даром не теряю - отковыриваю самые больше куски снега отверткой. какая-то часть поддается, другая нет. Ладно - доедем как-нибудь. Заправляемся вонючим бензином (зато заводится) и выезжаем на кад. Задницу трясет. Хорошо трясет, но если разогнаться до 100 км.ч., то в принципе уже терпимо, второй экипаж уже на едет по трассе (мы опаздываем) - так что решаем ехать как есть.

Трасса на удивление хороша, почищены обе полосы в каждую сторону, есть небольшие снежные наносы нов принципе они проезжаются без проблем. Зад потряхивает. За разговорами выезжаем из Ленинградской области и начинаем замечать, что количество снега за окном уменьшается. Если до этого сугробы были по метру-полтора, то в Новгородской области всего 30-50 см.

Подъехав к Новгороду, решаем встретиться со вторым экипажем и заодно утомить червяка. Встреча назначена в закусочной Колобок, на Большой Московской улице - обедаем за смешные деньги. Пока заказали солянку, даром время не теряю и скалываю лед с задних колес, но уже не отверткой, а ручкой от домкрата. Лед на удивление весь отвалился - видать его самого растрясло на трассе или от торможений под плавился - ехать стало хорошо. Немного потупили и где-то часам к 11 выехали из города, по направлению на Шимск. Дорога прямая как стрела - 60 км и ни одного поворота. Снега все меньше, сугробы на обочине дороги всего 15 см. Мда, rp5.ru оказался прав.

Машин мало, проехали Шимск, въехали в Старую Руссу. Была мысль пробежаться по городу, а потом в ночи ехать к монастырю - но решили так не делать. По плутали по улочкам, но с помощью коллективного разума и знакам главная дорога выехали таки в сторону холма. Дорога сносная, трафика нет. В районе Гусино начинается ремонт дороги. Причем как всегда ремонт ведется через одно место. Кусок хорошего асфальта сменяется грунтом, а стыки этих кусков представляю собой трамплины. Длится веселый участок километров 15 может больше. На одном, из самых последних кусков, оканчивавшихся трамплином видны следы ведущие в канаву - видать кто-то рано обрадовался хорошей дороге. Проехали ПОддорье (ударение на первый слог, со слов местных), есть заправка, магазины.

И вот, наконец-то! Наволок. Первый правый поворот в поле - явно то, что нам надо, видны накатанные следы, на пригорке стоит кучка джипов с прицепами под снегоходы. Думаем - доедем до них, а там посмотрим. Второй экипаж уходит вперед - мы, если что, будем тянуть его назад. Пыжик достаточно уверенно прыгает по ухабам проселочной дороги и через некоторое время мы выскакиваем на еще более раскатанную дорогу из Каменки. Вот Дела! Ну значит едем по максимуму - до куда получится.

Примерно после полей и канавы с трубой пыжик зависает на кочке - колеса оторваны от земли, людьми не столкнуть. Цепляем за витару и сдергиваем. Едем дальше дорога представляет огро-о-о-мную замерзшую лужу в лесу. Потом очередной участок поля и уже видна равнина Рдейского болота. Остановились у знака "Конец зоны всех ограничений" - фотографируемся. Навстречу едет мотоцикл с коляской и шнива - местные. Народ чувствуется навеселе. Едем дальше периодически останавливаясь. Навстречу прошли 5 или 6 лыжников и две машинки ВАЗ десятка и пятерка. Пыжик усвистал куда-то вдаль, а мы как дети не можем нарадоваться тому, что едем по болоту, по которому летом проехать можно только на ГТС. Тут можно дать порулить и тем, кто не умеет это делать - рулит Зомби, Потом дали порулить Лене. и тут, что вы думаете - ментовский УАЗик! =) А у нас на капоте бутылочка сладенького стоит... (кстати говоря за рулем сидел трезвый Леня) Но видать этим местных не удивишь - ноль реакции.

Где-то за 800 м до монастыря уходит дорожка к озеру - по виду не такая ровная и не так раскатана - едем прямо, пыж как раз там сидит. Дорога стала плохая - с колеей и с кочками - явно раскопана колесами... Два раза пытаемся проехать на пыжике - и оба раза он садится. Решаем его бросить тут. Перегружаем часть вещей к себе в салон, и медленно едем к куполам. В принципе аккуратненько и не торопясь на витаре все проезжается, пару раз шкрябаем кузовом по буераком, но не критично. И вот, когда до храма осталось 150-200 м слышится бам и резко меняется тональность работы двигателя. Стоп машина! Сдал назад - машина ревет. Загорелся check engine. Даа плохо дело. Смотрим под капот - нейтрализатор оторван от приемной трубы. Причина - пол-бревна диаметром всего-то 10 см, но зато практически вертикально вмерзшее в землю - им то и зацепили, как, оказалось позже, банку глушителя. Получилось так, что передний редуктор, приемная труба над ним прошли, а в тот момент когда над бревном шел глушитель колесо попало в ямку и им то цепанулись. Отчасти виновата низенькая резина 225\60 вместо вполне удобоваримых 215\70 (разница 1 см в клиренсе).

Тем времени возвращаются из разведки Таня и говорит, что дальше не проехать - и лучше вообще ехать по озеру. Со стороны монастыря слышится тарахтение - появляется ГТС. Витара уже стоит в раскорячку - получается, что ГТСку стопим. Болтаем с ними, и самое главное - стреляем кусок жесткой стальной проволоки. Говорим спасибо и отпускаем ГТС с миром.

Отдаем какие-то вещи и отправляем народ на стоянку. Я остаюсь с Аксом - смотреть, что можно сделать. Акс Забрался под авто, сбил остатки герметика, прокладки, попытался соединить приемную трубу с катализатором - но не вышло. Лазал под машинку и я - попытался открутить подпружиненные болты на катализаторе - один пошел, второй обломал - ну да ладно, теперь они не мешаются. Опять пытаемся соединить приемную трубу с катализатором - я толкаю банку ногами сзади, а Акс пытается прикрутить проволокой. Но толком ничего не выходит, похоже банку что-то держит - ибо все подвесы вытянуты вперед и дальше уже никак не подвинуть. Делать нечего? прикручиваем как есть. Остается зазор в 2 см. Рев стоит, как у самолетного двигателя. Пришел Артем - он уже перегнал авто по льду озера и предлагает ехать вместе обратно. Под грозное тарахтение и уже в сумерках выезжаем на лед...

Беда не приходит одна. Едем по льду - вроде все ничего, но как-то машинка не тянет и не едет... В чем дело? Вышел посмотреть - а левый задний баллон пустой. Судя по всему - пока мы скакали по кочкам съезжая к озеру - разбортировали колесо. Ну подарите же мне манометр! Только точный, штатное давление 1.6 атм ну очень мало, а при такой мягкой резине легко упустить - хорошо накачано колесо или нет. Делать нечего надо снимать, ставить запаску. Достаем домкрат, пытаемся поднять машинку, а он по снегу уезжает. Пытаемся поставить его на лед - тоже самое. Вдобавок Запаска висит пустая. Да-а-а дела.. Достали насос, подкачали запаску - маловато, насос перестал качать. Качаем пыжиковским - до какого-то момента качает, а потом также стухает... Ладно - доехать можно. А вокруг носятся местные гопари на ВАЗах - лед трещит - жутковато! Притащили домкрат с пыжика - он не уезжал по льду и не подклинивал во время работы. Поменяли запаску. И наконец-то подъехали к лагерю. Тут костер, и двое рыбачков - общаются. В общей сложности с машиной провозилились 2,5 часа. наехали на палку в 15:30, а в лагерь приехали в 18:00. Настроение ниже плинтуса.

Варим пельмени, болтаем с мужиками - те вселяют некоторую надежду - в Каменке мол есть некто Никитин со сваркой и с эстакадой - он все сделает. Хорошо бы! Мужики позвали к себе в гости в зимовье и в баню, найти просто - работает дизель и горит лампа - маяк. Обещаем заехать по возможности и сидим у костра. С озера поднялся ветер, стало отвратительно холодно (температура была около -15), съели пельмени, пожарили мяса да и отправились по палаткам спать. Акс, Зомби и Артем решили скататься в баньку на пыжике. Мы же, утеплившись одеялами с чердака беседки, забрались в нашу палатку.

Собственно саму палатку поставили крайне неудачно - она стояла на пригорке и на самом ветру, от чего отлично продувалась. Тамбура не растягивали, да и тент снегом не присыпали - в итоге с моей стороны конкретно поддувало всю ночь. Согревала только мысль о том, что у меня Термарест Trail Pro - 4-х сезонный надувной коврик. Вот только надуваться самостоятельно в такой мороз он не стал, и даже аккуратно у костра... Пришлось надувать ртом. Кое-как заснули. Вернулись ребята из бани - и если Акс спал в отдельном "гробике" (палатка на одного), то Артему пришлось долго искать свой дом, а дом был поставлен ой как хорошо - он смог его найти только в 4 ночи (когда вышла луна), а до этого ютился в машине. Зомби заночевал на чердаке беседки.

4 января <День лулзов>

На главном перекрестке в Поддорье увидел ДПС, поинтересовался сервисом - в ответ услышал "здесь ничего нет" и получили указание на эстакаду. Заправились и поехали смотреть, реально ли что-то сделать с авто. Эстакада крутовата, с ледком, но забрались. Снизу стало ясно - удар пришелся в глушитель, погнулся гусь (изгиб районе заднего моста) и именно из-за этого глушитель висит так далеко от приемной трубы. Прикинули, что можно сделать в этой ситуации - решили разгибать "гуся" - головку используем в качестве проставки, упираем в раму и в изгиб, сами же упираемся в глушак. с 4-5 захода расстояние между приемной трубой и катализатором было сокращено до минимума и все это дело прихватили проволокой.. Появилась друга проблема - из-за деформации глушака гусь вполне мог начать стучать в мост, пришлось снять его со своей опоры и прикрутить немножко в другом месте остатками проволоки. Также ради облегчения экипажа и уменьшения ходов подвески было решено оставить Леню в Пыжике. Одно дело сделано, но пока мы ковырялись с глушителем - опять спустило запаску - а раз так может все-таки стоит починить основное колесо? Уж очень быстро спускает и не дай бог раскорячиться на трассе с тремя колесами из пяти. Завели двигатель - другое дело. Если до этого 2500 об казалось неким психическим пределом (ну невозможно ехать в таком грохоте), то теперь стало тихо - как и было!

Едем в Поддорье, ищем шиномонтажный ларечек, звоним по телефонам. Нам готовы помочь, но только через час. Берем тайм-аут на подумать и решаем таки чиниться здесь. В итоге мужичок приехал через полчаса - мы даже не успели съесть по паре бутербродов. Приехал он в хорошем расположении духа, с такими же веселыми друзьями. Один из них долго пытался открутить колесную гайку по часовой стрелке - пришлось подсказать что откручивают в другую сторону. Мужички позвали к себе в домик - погреться. Поболтали о том о сем, они долго удивлялись тому, что мы проехали по болоту, давлению 1.6 атм в колесах, спрашивали как ремонтируют их нее шоссе. В целом достаточно приятно пообщались. С нас взяли безумные деньги - собрать-разобрать-поставить 2 колеса - 200 рублей. Балансировать мужик отказался, потому как грузики плохо липнут на таком морозе. Мы их поблагодарили поехали к магазину - там с нашими встретиться проще всего. Встретились, рассказали об успехах, планов относительно Лени и выехали в направлении города. До Старой Руссы доехали без приключений, разве что Артем хорошо так подпрыгнул на пежо на ремонтируемом участке дороги. Кстати, несмотря на 4 января на дороге появилась и работала тяжелая техника - вела ремонт. в 6.30 вечера причем.

В Старой Руссе второй экипаж пошел смотреть местные достопримечательности, а мы поехали дальше. Заехали пару раз на заправку, сделали попытку поесть в колобке - неудачную (работают 10-00 до 20-00), и без особых происшествий доехали до города.

Поездка показала, что участок дороги СПБ-Каменка (около 380 км) занимает порядка 6 часов. с остановками-тупняками и проч.

фотографии - Леонид Андреев

все фотографии тут

Фотки от зомби